[Lâm Đồng] Rót ngân sách 9.500 tỷ đồng vào đường ven biển Phan Thiết, đâu là quỹ đất vàng cho nhà đầu tư?

Hướng tuyến chiến lược và giải pháp đột phá

Tuyến đường ven biển này có chiều dài khoảng 14,6 km, bắt đầu từ điểm giao cắt vòng xoay 706B, kết nối với ĐT.719 tại dốc Campuchia (Tiến Thành).

Với thiết kế mặt cắt ngang lên đến 36,5 mét, tuyến đường có 6 làn xe cơ giới thênh thang, vỉa hè rộng và dải phân cách hiện đại. Đây không chỉ là một con đường mà là trục cảnh quan ven biển mang tính biểu tượng.

Dự án được chia thành 5 đoạn đi qua các khu vực ven biển giàu tiềm năng nhưng chưa được khai thác tương xứng. Sự kết hợp giữa đường ven biển với hệ thống kè chắn sóng và đê ngăn bồi lấp cửa sông cho thấy có sự tính toán kỹ lưỡng, đảm bảo tính bền vững trước sự khắc nghiệt của đại dương.

Dấu ấn lấn biển

Một trong những điểm nhấn lớn nhất của dự án là khoảng 84,8 ha lấn biển, hình thành 4 khu đô thị cảnh quan ven biển.

Đây là cách tiếp cận không còn theo kiểu “đường đi trước, đô thị theo sau”, mà là đường – cảnh quan – không gian đô thị được thiết kế như một chỉnh thể thống nhất, từng đoạn tuyến đều gắn với chức năng phát triển đô thị, du lịch và thương mại.

Cụ thể, công trình lấn biển ở đây không chỉ là tạo đất mà là tái cấu trúc đường bờ biển thành một mặt tiền đô thị mới và chuyển hóa không gian ven biển từ rời rạc thành dải đô thị liên tục, sang trọng.

Nếu được triển khai đúng tầm, đây có thể là “Marina Bay của Phan Thiết” - nơi cảnh quan, kinh tế và đời sống đô thị hội tụ.

Lực đẩy chiến lược định hình tương lai

Tuyến đường ven biển này khi hoàn thiện sẽ đóng vai trò như mảnh ghép hoàn hảo, kết nối mượt mà vào các tuyến đường ven biển đã hiện hữu như Liên Hương - Bình Thạnh dài 5,8 km; đoạn cầu Sông Lũy - Hòa Thắng dài 23 km; tuyến ĐT.706B (Võ Nguyên Giáp) - cầu Hùng Vương dài 20,4 km; ĐT.719 đoạn Kê Gà - Tân Thiện dài 32,5 km và đoạn qua thị xã La Gi dài 6 km…

Khi quỹ đất lấn biển được khai thác, "địa tô" tăng lên sẽ mang lại nguồn thu ngân sách khổng lồ, bù đắp và vượt xa chi phí đầu tư ban đầu. Quan trọng hơn, hạ tầng đi trước sẽ trải thảm đỏ đón các "đại bàng" bất động sản và du lịch quốc tế, tạo ra hàng vạn việc làm, biến nền kinh tế địa phương từ chỗ dựa vào tài nguyên thô vươn lên nấc thang của nền kinh tế dịch vụ cao cấp.

Đầu tư vào con đường này và các khu lấn biển không chỉ là sự cần thiết của hiện tại, mà là tầm nhìn chiến lược về một trung tâm kinh tế biển phồn vinh trong tương lai.

Có những con đường khi mở ra sẽ kéo theo sự phát triển vượt bậc. Tuyến đường ven biển này nếu được kiến tạo đúng tầm không chỉ nối những điểm đến mà sẽ kết nối tương lai của một đô thị hướng ra biển lớn.

Chính vì tính cấp thiết đó, ông Nguyễn Hồng Hải đã yêu cầu các sở, ngành liên quan phải chạy đua với thời gian, khẩn trương thành lập Tổ nghiên cứu dự án ngay trong tháng 3 này, siết chặt năng lực nhà đầu tư và hoàn thiện pháp lý lấn biển để dự án sớm ngày khởi công, đáp lại niềm mỏi mong của người dân.

Dưới đây là một số quỹ đất sẽ tăng trưởng tiến độ lợi nhuận cao khi tuyến đường khởi công cho đến khi hoàn thành:

- Thửa số 1: >9000m2 đường vào dốc Hoàng Hôn, 2 mặt tiền trọng điểm  sẽ là vị trí hiếm có ở khu vực này.

https://futurerealty.com.vn/sang-nhuong-thua-dat-2-mat-tien-duong-nhua-khu-du-lich-dang-hot-tai-phan-thiet

- Thửa số 2: 3569m2 tại trung tâm thủ đô Resort (Hàm Tiến), mặt tiền đường quy hoạch lớn, với mức giá chào bán đang rẻ nhất khu vực.

https://futurerealty.com.vn/-chu-y-dat-trung-tam-resort-view-bien-ham-tien-phan-thiet-giap-ranh-sealink-va-sun-group-gia-chi-gan-bang-mot-nua-gia-thi-truong